还有四年，苹果汽车的样子够我们想象了

成立于1976年的苹果公司，已经多次用硬件改变了世界。个人电脑、智能手机，下一次，或许轮到苹果汽车上场了。

酷似“鼠标”的极简流线型，通体黑色扣顶，单电池、甚至可能不带充电器的革命性设计，加上苹果标的加持，让一组“苹果智能汽车非官方3D渲染图”近日来大火。

以下就是由荷兰科技博客 LetsGoDigital 携手设计师 Jermaine Smit（又名 Concept Creator）发布的图片：

传说中的这款概念汽车，采用了革命性的单电池设计，有望实现较现有 EV 竞争对手更长的续航里程，同时大幅削减制造成本。

易企观察了解到，自 2014 年以来，苹果一直在断断续续地开展代号为“Project Titan”的汽车项目。其最初目标是像Mac和iPhone一样，打造一款完全颠覆当前行业的产品：无人驾驶智能汽车。

如今，6年过去了，苹果准备的怎么样了呢？

先来看看其在核心技术方面的储备。

据统计，截至2019年，苹果在汽车领域获得了30多个专利。今年1-12月，仅一年时间，又增加了30多个新专利。这些专利覆盖的范围广泛，涉及了自动驾驶、电动汽车、AR导航、车载VR、支付、生物识别、智能座舱等各个领域。这些专利中，也不乏一些颇具创意的想法。例如，汽车上的安全带可以转换为触控板，来操作一些车载功能；前挡风玻璃可以作为一块巨大的屏幕，利用AR技术，显示实时路况等信息，车辆内的乘客也可以通过挡风玻璃观看视频、玩游戏、打电话等；在狭窄地段时，车门可以调整为滑动模式等。

有消息表示，早在2018年，在苹果公司13.5万名员工中，从事自动驾驶汽车研发的人数已经达到5000人，占比达到了3.7%。这充分说明了汽车产业对苹果公司的未来意味着什么，也解释了苹果能“快步”进入汽车领域的原因。

此前，苹果在自动驾驶汽车方面的研发一直颇为低调。2017年，苹果的无人车在路测时被人拍到了照片。那是一辆2015年款雷克萨斯RX SUX，头顶一个巨大的激光雷达和传感器的集成套件。这在当时看来，并不符合苹果一贯的设计美学，从商业化角度来看，也相当简单粗暴。因此，和谷歌等老对手比，苹果在自动驾驶方面，显然表现并不突出。

随后的2018年8月，苹果召回了曾在苹果任职过的特斯拉高级副总裁Doug Field，推动苹果在汽车方面的研发落地。而后，苹果又接连挖走了特斯拉的两位研发副总裁。2019年，苹果收购了吴恩达担任董事的自动驾驶创业公司Drive.ai。

正是这几年的酝酿，才有了今天网上流传的苹果汽车3D概念图。而与照片曝光同步，本月初的供应链还爆料称，苹果已向中国台湾地区的合作伙伴下了大量订单（尽管最初计划称 iCar 有望在 2024 年前投产），但目前其似乎正抓紧赶在明年 9 月发布。

不过数小时后，路透社又在另一篇文章中表示支持无人驾驶的 Apple Car 仍计划在 2024 年开始生产。至于真相究竟如何，仍有待时间去检验。

有分析认为，未来几年，苹果与特斯拉、大众汽车或蔚来汽车、小鹏汽车等中国汽车制造商建立合作伙伴关系的可能性在70%以上，毕竟，与自主生产汽车和建厂相比，对苹果而言建立合作关系是更好的选择。

对于苹果而言，在“自己造车”和“做软件”之间已是摇摆多年，这一次，坚定了路线后的苹果汽车，会在硬件和软件上实现双重颠覆和革命吗？

--END--