魏建军试驾长城重卡：Hi4-G混动技术与固态电池前景

魏建军试驾长城重卡

试驾视频及体验分享

3月17日，长城汽车董事会主席魏建军发布了一段试驾长城重卡的视频。在视频中，他表示自己听取了网友的建议，亲自体验了这款重卡半挂车。魏建军对长城重卡的驾驶体验给予了高度评价，认为其操作简便、转向轻松，乘坐舒适度堪比家用车 。他表示，期待有机会进一步尝试其载货性能。

视频中展示，魏建军身着西装，登上长城重卡的驾驶台，展现了他对车辆驾驶的娴熟技巧。他轻松调节了空气悬架高度，开启空调，挂入D挡，车辆便顺利启动。这款重卡车头未配备挂车车斗，在场地内行驶显得异常灵活。魏建军坐在高高的驾驶台上，显得威风凛凛。

值得一提的是，驾驶此类重卡半挂车需要A2驾驶证，这进一步证明了魏建军不仅拥有这一级别的驾照，还具备赛车驾照。他自述已有20年的赛车经验，无论是民用车、重卡还是场地赛车，都能轻松驾驭。

长城重卡的技术优势

长城重卡得益于混动技术 的加持，相较于市场上的传统燃油重卡，其整车科技感和舒适度得到了显著提升。同时，在油耗和动力性能方面也取得了显著的改善。长城重卡搭载的长城自研Hi4-G混动架构，融合了“三擎八挡十模”的先进技术。其油耗可降低15%-25% ，这一技术创新不仅有助于降低物流企业的运营成本，同时也提升了车辆的经济性和市场竞争力。

Hi4-G混动系统介绍

长城重卡搭载的Hi4-G混动架构，融合了“三擎八挡十模”的先进技术。其中，“三擎 ”指的是由13L柴油发动机与P2+P2.5双电机组成的高性能动力系统；“八挡 ”则是长城商用车技术团队自主研发的全球首款商用车8挡DHT变速器；“十模 ”则通过智能算法实现不同工况下的驱动模式智能切换，确保车辆在各种场景下都能实现高效节能运行。

固态电池技术的发展

在当今全球能源转型与科技革新并驾齐驱的时代，固态电池作为新一代电池技术 的佼佼者，正引领着未来能源与交通的新篇章。其核心组件——电解质和膜材料，在实现固态电池高性能、长寿命及安全性方面发挥着举足轻重的作用。近年来，硫化物固态电解质备受瞩目，成为宁德时代、华为等科技巨头以及日本等国家竞相研发的焦点。

大会背景及组织机构

为进一步推动固态电池技术与市场的交流与合作 ，中国电子材料行业协会电池材料分会将于2025年5月22-23日在长沙举办“第二届固态电池技术与市场交流大会暨硫化锂技术研讨会”。此次大会将汇聚产业、学研、用户等各领域的精英人士，共同探讨固态电池及硫化锂技术的最新进展与产业化前景。

大会的主办单位是中国电子材料行业协会电池材料分会，支持单位包括中国电子节能技术协会汽车产业专委会、中南大学、中山大学等多家知名高校和协会。会议将围绕固态电池产业的技术进展、投资动态与产业化应用等议题展开。大会将致力于促进产业、学术与研究界的交流互动，推动技术、资本与产业资源的有效对接。

中国电子材料行业协会自1991年成立以来，一直致力于推动电子材料行业的创新与发展，特别是电池材料分会，作为新质生产力和绿色可持续发展的推动者，为政府提供行业管理的智囊支持，并致力于制定电池及材料行业标准。