一夜蒸发市值800亿美元 特斯拉怎么了？

当地时间1月25日美股收盘，特斯拉股价大跌12.13%，市值一夜蒸发800亿美元。随着特斯拉股价暴跌，特斯拉CEO马斯克的个人财富也减少了约180亿美元。

特斯拉，到底发生了啥？

特斯拉市值一夜蒸发800亿美元

马斯克个人财富减少180亿美元

当地时间1月25日美股收盘，特斯拉股价大跌12.13%，报收于182.63美元/股，其市值一夜蒸发801亿美元（约合人民币5743亿元）。本月内，特斯拉市值已经跌去约2100亿美元。

据悉，马斯克拥有特斯拉约21%的股份。随着特斯拉股价暴跌，据《福布斯》计算，特斯拉CEO马斯克的个人财富减少了约180亿美元，尽管他仍然是世界上最富有的人。

其实自进入2024年以后，特斯拉股价表现一直很差，年内累计跌幅已经超过25%，而在2023年，特斯拉股价涨幅翻倍。

在美股七大科技巨头中，特斯拉是表现最差的股票，苹果、微软、Alphabet、亚马逊、英伟达和Meta六家科技公司则是股价飙升甚至屡创历史新高。

特斯拉发布2023年财报

利润7年来首次下降

1月25日，特斯拉发布的2023年财报显示，2023年特斯拉全年总营收达967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比减少23%，而特斯拉也出现了自2017年以来的首次年度利润下降。

2023年总营收的大幅提升，主要得益于特斯拉全球范围内新车交付量的快速提升。官方数据显示，2023年，特斯拉全球累计交付新车181万辆，同比增长38%，完成全年交付目标。

财报显示，特斯拉在2023年全年研发费用为历史最高值，达到39.69亿美元（折合人民币约283.9亿元）。“数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力。”特斯拉方面表示。

不过，从2023年第四季度业绩来看，特斯拉表现却并不理想。财报显示，2023年第四季度，特斯拉总营收为251.7亿美元，低于此前分析师预计的258.7亿美元；净利润为79.28亿美元，同比增长115%；四季度调整后每股收益0.71美元，低于分析师预期的0.73美元。

不仅如此，2023年第四季度特斯拉的毛利率依然呈现持续下滑态势，从2023年第三季度的17.9%下降至17.6%，较2022年同期的23.8%下降超6.2个百分点，低于市场预期的18.3%。而2023年全年，特斯拉毛利率为18.2%，相较2022年下降7.35个百分点。“毛利率下降主要受车辆平均售价降低影响。”特斯拉解释称。

2024年产销增长将放缓

对于2024年的展望，特斯拉同样没有给投资人带来信心。

特斯拉在财报中表示，2024年的销量增速“可能明显低于2023年的增长率，因为我们的团队正致力于在得克萨斯州超级工厂推出下一代汽车”。

同时，特斯拉没有提供2024年的具体交付量展望，该公司此前一直将年平均交付量增速设定在50%。在财报电话会上，特斯拉首席财务官只是回应说，特斯拉在某些时期不会以同样的速度增长。

随着新能源汽车市场竞争升温，中国车企凭借新能源汽车正实现“弯道超车”。“如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。”马斯克直言，中国车企在世界上最有竞争力，在中国以外的地区也会取得非凡成就。业内人士认为，中国车企在新能源汽车市场迅速崛起，也给特斯拉带来压力。此时，特斯拉急需推出相比Model“3Y”更具成本和价格优势的车型刺激销量。

马斯克曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉四款在售车型已推出多年，对其来说需要进一步扩充车型扩容。同时，成本更低的车型也可通过更实惠的价格吸引更多客户群体，从而帮助特斯拉抢占更多市场份额。“目前，特斯拉正处于两次主要的‘增长浪潮’之间。”马斯克坦言，第一次浪潮开始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张发起。在他看来，新车型投产将是一个艰巨的项目，但通过优化后，该车型可能会改变汽车大规模生产的游戏规则。

为了新车到来，马斯克甚至表示，还将“在生产线上睡觉”。加速推进下一代车型量产的同时，特斯拉的研发投入也不断提升。财报显示，去年特斯拉研发费用为39.69亿美元（约合283亿元人民币）。特斯拉相关人士表示，特斯拉正将主要精力和资源持续投入到技术研发中。

特斯拉遭多家机构下调目标价

财报发布之后，高盛、韦德布什、汇丰等投行纷纷下调特斯拉目标价。

具体来看，高盛将特斯拉目标价从255美元下调至220美元；瑞银将特斯拉目标价从229美元下调至225美元；富国银行将特斯拉目标价从223美元下调至220美元；汇丰将其目标价从146美元下调至143美元；韦德布什将其目标价从350美元下调至315美元。

其中，韦德布什分析师丹·艾夫斯是著名的特斯拉多头，他在周四的一份报告中表示，该公司的财报电话会议给华尔街带来了“很少的答案，以及大量的问题和沮丧”。

艾夫斯表示，投资者努力尝试寻找有关特斯拉利润率下降和汽车降价等问题的具体细节，但他们得到的却是“更加谨慎”的马斯克。艾夫斯写道：“我们期望马斯克和团队在电话会议上像成年人一样站出来，对正在进行的降价、利润结构、波动的需求给出相应战略和财务概述。”

不过，摩根士丹利维持特斯拉股票评级为“增持”，给出目标价345美元。

大摩分析师亚当·乔纳斯在报告中表示，特斯拉今年在人工智能方面有突破的可能，而且该公司2024财年的资本支出预计至少为100亿美元，高于大摩85亿美元的预期。

对于2024年的电动汽车市场，华尔街普遍并不乐观。由于市场需求的放缓以及竞争加剧，特斯拉的美国同行们如Rivian、Lucid、Fisker都遭受着股价下跌。

证券经纪商CMC Markets的首席市场分析师Michael Hewson表示，“特斯拉面临的问题是，任何旨在提高销量的重大措施，都可能需要以牺牲营业利润率为代价，因为特斯拉必须在中国与比亚迪竞争，而其他地区的竞争同样会加剧。”

综合来源：澎湃新闻、每日经济新闻、证券时报、财联社、第一财经、北京商报