特斯拉国产车型将升级HW4.0硬件，上海工厂已停工售价或面临调整

特斯拉正在推出搭载最新智能驾驶套件HW4.0 的车型，Model Y已经开始交付。同时，特斯拉上海工厂也在停工升级产线，预计将很快投产新款Model 3。新的硬件HW4.0将带来自动驾驶芯片、摄像头和毫米波雷达的性能提升，使得驾驶更加安全。由于交付压力，特斯拉可能会采用“加量不加价”的策略。

特斯拉已经开始交付搭载最新硬件HW4.0的车型Model Y。海外博主确认了这一消息，一位在美国加州伯班克的特斯拉交付中心发现了这一消息，另一位在加州旧金山拍到了相关照片。同时，据报道，特斯拉上海工厂已经停工升级产线，预计将投产新款Model 3。

可以推断，搭载HW4.0硬件的特斯拉Model Y是从加州弗里蒙特工厂下线的（得州工厂主要为美国东部生产Model Y）。但是需要注意的是，海外博主反映，目前搭载HW3.0和HW4.0硬件的Model Y混合着一起交付。也就是说，交付给车主的Model Y并不是全部都是HW4.0，还包括一部分之前的库存，交付具有一定的随机性。从外观上难以分辨，但仔细看车身侧面位于翼子板上的摄像头，就能直观看出不同。

摄像头镜头处玻璃变大且周围有一圈塑料圆环固定，翼子板处转向灯的灯带变短是区分HW3.0和HW4.0最直接的方法。根据特斯拉博主透露，搭载HW4.0的Model Y配备的摄像头光圈更大，成像质量更高，摄像头分辨率从120万像素增加到了500万像素，镜头涂层也有所变化。

需要特别说明的是，HW代表着特斯拉自动驾驶硬件所属的第几代，每一代硬件上都有不同的芯片、传感器配置和数量。

关于特斯拉最新硬件HW4.0的升级，主要体现在FSD自动驾驶芯片和传感器配置两个方面。

首先是FSD自动驾驶芯片。据爆料消息，HW4.0配备的FSD自动驾驶芯片将是现款自动驾驶芯片的3倍左右，这使得特斯拉车辆的自动驾驶能力将得到大幅提升。

新FSD芯片能支持更大数据量的输入，但传感器总数没有增加，所以加强的性能可能倾向于AI模型的建模、预测和决策环节。相比英伟达的2000TOPS核弹，现阶段的Orin单片算力256TOPS，对于自动驾驶算力要求较大的主机厂，一般都是多片搭配。因此，2023年开始量产的特斯拉最新自动驾驶芯片，400-500TOPS算力的水平，至少还能在两年之内领跑全球。

其次是传感器配置。传闻中有12个摄像头接口，其中一个标注为“备用”，实际摄像头数量很可能是11个。此外，全车摄像头分布位置也有略微变动，摄像头性能也有所提升。

这意味着特斯拉车辆的感知能力将更加强大，能够更准确地感知周围环境，进一步提高自动驾驶的安全性和可靠性。同时，传感器配置的升级也为车辆的高级驾驶辅助功能提供了更好的支持。

对于特斯拉最新硬件HW4.0的售价问题，目前还没有官方公布的信息。据之前的案例，海外交付HW4.0的Model X/S车型时，售价反而还降了，降幅高达1万美元。因此，我们无法确定国产HW4.0特斯拉车型的售价情况。

此外，特斯拉一直以来的做法是采用OTA（空中升级）的方式对车辆进行软件更新，因此只有搭载HW4.0硬件的车辆才能获得对应的软件系统OTA。至于新旧硬件车型的混合交付问题，这可能是由于特斯拉在交付过程中需要处理大量订单，新硬件车型生产和交付需要一定时间，因此在交付过程中，新旧硬件混合交付是一种暂时的解决方案。

从目前的情况来看，特斯拉的HW4.0升级是一次重大的技术升级，将极大地提高车辆的自动驾驶能力和安全性能。特斯拉一直以来都是依靠技术创新和不断升级来获得市场优势，因此HW4.0升级也是特斯拉持续发展的必要举措。

同时，在竞争激烈的市场环境下，特斯拉需要做出更好的平衡，以保持竞争优势，因此HW4.0的售价问题也需要特斯拉谨慎考虑。总之，随着技术的不断升级，特斯拉的车辆性能和用户体验将会不断提升，未来的市场前景也是值得期待的。

总的来说，特斯拉最新硬件HW4.0的升级将大幅提升车辆的自动驾驶能力和安全性能。随着技术的不断升级，未来特斯拉车辆的自动驾驶能力将进一步提高，为用户提供更加便捷、安全和舒适的出行体验。

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