黑龙江佳鹤铁路：秋粮运输的钢铁动脉

在广袤的黑龙江黑土地上，佳鹤铁路如一条钢铁动脉向北延伸。特别是在鹤北站，这里是“秋粮运输”的起点，工作人员正忙碌地为即将到来的粮食运输做准备。

鹤北站位于鹤北铁路线的尽头。每年秋粮入仓后，这里便成为最繁忙的“粮食驿站”。货运员屈俊廷正在仔细检查每一节满载的车厢，确保每一个卡扣、缝隙都完好无损。

佳木斯车务段鹤北站助理值班员祁世家表示，这段时间运往全国各地的粮食都是“进关”的。近期气温已降至冰点，调车作业如同在钢铁丛林中进行精密绣花。

调车工作既繁重又细致，22名车站职工三班接力。虽然天气寒冷，但这些“铁道游击队”依然坚守岗位，确保每一批粮食都能安全运输。

站长唐霖表示，每当一列满载粮食的列车安全出发时，都让他感到无比欣慰。近期，鹤北站共运输了数万吨粮食。


秋粮运输新枢纽建设

与此同时，在辽宁大连，一座全新的粮食专用运输码头正在紧锣密鼓地建设中。这座位于太平湾的散粮码头将成为“秋粮运输”的重要通道。

太平湾散粮码头的主体工程已经基本完成，施工人员正在安装和调试粮食运输、贮存设备。这座码头总面积达48万平方米，60个大型粮食筒仓群可以储存108万吨粮食。

大连太平湾港口有限公司项目经理王育东介绍，码头设有三个泊位：一个7万吨的装船泊位、一个7万吨的卸船泊位和一个12万吨的卸船泊位。全部实现无人化控制，并配备了先进的装卸设备。

未来，码头将采用智能控制系统，实现粮食从到港、进仓储存到装船的智慧化管理。预计本月底完成所有工程，并在明年3月份正式投产。

随着太平湾散粮码头的投用，这里将成为秋粮运输的重要海上通道。未来，从黑龙江、吉林等主产区出发的玉米、小麦、大豆等粮食将通过这座码头登船南下。

（总台央视记者 梁丽娟 田琪永 李啸虎 陶泽文 黑龙江台）