在2025年迪拜国际航展中，南亚两大航空强国的表现形成了鲜明对比。印度以“印度的骄傲”为名展示的光辉战机刚一登场就出现了令人啼笑皆非的小插曲——漏油问题需用纸袋接住，预示着后续的惨剧。

相比之下，巴基斯坦的枭龙战机block-3改进型表现更为亮眼。这款战机经过实战考验，性能优异，在国际市场上取得了突破性进展。

正当人们以为这一场对比已经足够戏剧化时，印度空军再次带来了令人震惊的消息——光辉战机在航展最后一天的表演中直接坠毁，飞行员未能及时跳伞身亡。这次意外彻底暴露了印度航空工业的软肋。

号称印度骄傲的光辉战机，实际上整机由法国达索公司设计，核心部件则来自美国洛克希德马丁、以色列和英国BAE等公司。这一系列合作看似强大，却在实际操作中暴露了诸多问题。

光辉战机背后站着整个西方军工体系，但印度空军在使用过程中依然遇到了不少困难。据称，该项目曾因各种延迟而被迫采购。最终，莫迪政府通过强力施压才勉强完成了几十架的采购任务。之前的“大白象”项目——阿琼主战坦克的命运则更加悲催。

印度军工体系的失败反映了欧美军工复合体只重视利润的最大化，而不愿意真心帮助提升国产化能力。这种做法不仅导致了航空工业的滞后，还引发了民众对政府决策的信任危机。

反观巴基斯坦，在与美国短暂蜜月期后，选择依赖中国军工技术实现了国防自主化，并成为主战装备出口国。枭龙战机除了发动机使用俄制RD-93外，所有核心系统均由中国提供技术支持。这款战机的性能已超越欧洲和俄罗斯现役主力装备。

枭龙战机的出色表现不仅体现在性能上，其PL-15远程空空导弹和CM-400AGK空对面导弹也在实战中取得了显著战绩。这些武器系统的成功展示了巴基斯坦航空工业的实力。

光辉战机在航展上的惨剧不仅暴露了印度航空工业的真实水平，还进一步瓦解了其作为军事大国的声誉。从战略角度来看，这种“不战而屈人之兵”的做法无疑对印度造成了重大打击。

当前中印紧张局势升级，战略博弈日益激烈。一个稳定且强大的巴基斯坦将有效制约印度，使其无法在地区事务中肆意妄为。这也意味着2025年可能是印度军力面临滑铁卢的一年，至少需要五年时间才能恢复。

因此，这次航展上的意外不仅是对印度的警示，也为我们赢得了宝贵的机遇期。我们应借此机会加强自身实力，巩固战略优势。