【文/观察者网专栏作者 白玉京】
美国计划向沙特出售最多48架F-35的消息再次成为焦点。这不是一桩普通的军机生意，而是关乎“准战略武器”五代机的交易。
特朗普曾尝试通过卖F-35给阿拉伯国家来巩固盟友关系，但阿联酋在2021年以政策审查为名暂停了这笔交易。如今，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼成为新的买家。
总统决定的幕后博弈
特朗普急于抛出这张F-35大单，背后是洛克希德·马丁公司及美国军工复合体面临的严峻现金流危机。数据显示，截至2025年10月，F-35项目已交付超过1100架，但美军自身接收速度大幅放缓。
2024—2025两年，美军实际只愿接收94架战斗力完整的F-35，其余均为未达完整作战认证的“训练阉割版”。洛马位于沃斯堡的生产线积压超过120架待交付飞机。美国政府审计署最新报告显示，F-35业务板块现金流为负12亿美元。
国际合作伙伴订单也在萎缩：英国、意大利等一级/二级伙伴已饱和，日本和韩国采购节奏放缓，而德国、瑞士、芬兰等新客户被高昂的维护费用吓退。在这种背景下，特朗普急需通过这笔军售提振军工板块、兑现竞选承诺。
以色列反对是否有效
尽管以色列国防军高层和情报界强烈反对沙特购买F-35，但这一反对恐怕难阻交易完成：
- 特朗普是一位典型的商人总统，他更看重洛马工厂的就业机会和美国制造业的选票。
- F-35不再是“政治赏赐”，以色列建交作为前提已不再适用。即便以色列游说团在国会影响力大，但未必能阻止交易。若国会不配合，特朗普可承诺额外补偿。
综上所述，以色列反对的杀伤力远不如2020年对阿联酋那单，因为特朗普更看重的是洛马工厂和美国制造业的利益。
F-35在实际服役中表现如何？
复杂的军售流程
Saudi Arabia的这桩F-35军购案看似简单，实则困难重重：
- F-35有严格的伙伴层级限制。美国自己和一级伙伴优先，其次是二级伙伴，再往下才是三级伙伴。
- 沙特目前尚未正式进入FMS客户行列，需等前面所有国家采购完毕才能轮到。
目前沙特还停留在“白宫口头意向”阶段，还未开始正式流程的首关——国务院跨部门审查和DSCA向国会通报。即便所有环节顺利通过，2035年收到的F-35也只是标准出口版，并且可能加锁。
沙特的真实意图
小萨勒曼作为中东枭雄，采购F-35并不意味着倒向美国。他希望通过这一行动达到多重目的：
- 向以色列传递“别嚣张，我手里有对冲牌”的信息。
- 向伊朗表明“购买飞机只是交保护费，并非针对你”。
- 向中国展示与美国合作不会影响人民币结算和2030愿景。
- 向特朗普交代“看，我帮你救洛马、救就业、救选票”。
沙特空军的真实战力可见一斑，48架F-35短期内无法扭转乾坤。更何况以色列已服役近10年F-35I，到2035年形成战斗力时，代差将达20年之久。即使最终拿到出口版的F-35，也难以改变沙特空军现状。