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日期：2025/04/03 01:02来源：未知 人气：53
奇瑞，作为自主品牌中的佼佼者，一直秉持正向研发理念，在汽车技术领域取得了显著成就，特别是在关键技术方面，奇瑞已领先于众多同行。依托强大的技术实力，奇瑞持续推出新汽车品牌，如2018年面世的捷途，以及最近在上海车展亮相的星途，均彰显了其强大的品牌实力。然而，奇瑞旗下的子品牌并非都取得了良好的市场表现。接下来，我们将深入探讨奇瑞旗下四个命运多舛的汽车品牌，其中两个已遗憾倒闭，另外两个也已易主。
瑞麒，这一奇瑞在2009年创立的中高端汽车品牌，其车标设计独具匠心，采用R型飞翼造型，与豪车宾利的车标颇为神似，透露出浓郁的豪华气息。然而，当时国产高端车市场尚处于起步阶段，加之奇瑞的技术储备尚不完善，瑞麒的销量表现并不尽如人意。最终，瑞麒未能逃脱市场淘汰的命运，成为奇瑞品牌发展历程中的一次遗憾尝试。
紧随瑞麒之后，威麟也未能逃脱市场的洗礼
威麟，这一与瑞麒同期诞生的汽车品牌，专注于中高端商务车的生产，旨在满足消费者多样化的商务车需求。其车标融合了“R”字与圆形元素，与英菲尼迪的车标有着异曲同工之妙。然而，威麟的代表车型威麟H5，以高达20万的售价出现在市场上，显然未能顺应当时的市场趋势。最终，威麟也未能幸免于市场的淘汰，成为了奇瑞品牌发展中的又一遗憾。
在瑞麒和威麟相继退出市场后，奇瑞于2014年再次出发，创立了凯翼品牌。
凯翼的定位相较于奇瑞品牌略低，旨在吸引年轻人市场，并打着互联网汽车的旗号。然而，尽管凯翼汽车推出了6款车型，但市场反应冷淡，销量惨淡，使得这个品牌逐渐淡出人们的视线。最终，在2018年，奇瑞决定转让凯翼汽车51%的股权，似乎是对其市场表现的一种无奈之举。
观致，这一高端品牌，由奇瑞与以色列公司在2007年携手创立。自那时起，观致便致力于打造高端国产汽车，其产品品质上乘，然而市场反应却并不热烈，持续亏损，至今仍未实现盈利。2017年，宝能集团以51%的股份收购了观致，而奇瑞的持股比例降至25%。尽管宝能集团实力雄厚，但观致的经营困境并未得到根本改善，品牌仍深陷泥潭。 除了上述提及的四个汽车品牌，奇瑞旗下还有开瑞品牌，专注于微型车的生产。然而，开瑞目前的销量状况并不理想，面临着不小的市场压力。尽管如此，奇瑞的多品牌战略并非全无亮点。近年来，新晋品牌捷途的销量表现尤为抢眼，其捷途X70单月销量已屡次突破万辆大关，显示出强劲的市场潜力。同时，高端品牌星途也备受市场期待，有望为奇瑞的未来发展注入新的活力。
