不该售台武器的，波音公司错失两千亿中国订单，美国希望重返合作

最近，中国三大航空公司一口气向空客订购了292架客机，订单总额度达到2400多亿元人民币。这也足够让另一家航空工业巨头波音捶胸顿足好一阵子了。这次波音显然没有沉住气，第一时间发表声明，称对中国采购300架空客飞机“感到失望”。

中国是目前全球最大的民航客机市场，而波音公司却没能把握住这个庞大且充满潜力的市场。近几年波音的处境相当艰难，受到全球公共卫生事件的影响，大量国际航班遭到取消，波音公司的大量飞机积压，对其造成了巨大的损失。

随后的裁员和出售波音总部大楼，都揭示出一个问题，这家以往的天之骄子，民航领域的霸主，如今已经是举步维艰。可是话又说回来，波音公司目前的处境，很大程度上是其咎由自取的结果。

• 一宗罪：波音737MAX设计缺陷问题

此前波音737MAX先后遭遇两起恶性事故，分别导致机上的189人和157人遇难。调查显示，波音737MAX设计存在缺陷，随后全球的500架波音737 MAX全部停飞，而波音公司也为此蒙受了190亿美元的损失。

美国为了让波音重振旗鼓，在复飞问题上睁一只眼闭一只眼，最惨淡的2020年，波音全年只交付了157架飞机，刷新了50年以来的历史记录。而一百多架飞机，只相当于此前鼎盛时期波音一个月的产能。

• 二宗罪：波音公司售台武器问题

2020年，美国批准了一项高达18亿美元的对台军售案，包括洛克希德·马丁公司生产的M142高机动火箭炮，以及由波音防务生产的135枚AGM-84H “斯拉姆ER”增程型防区外对地攻击导弹，以及MS-110侦查吊舱。此前美国媒体曾鼓吹，波音防务对台出售的AGM-84H导弹，由F-16挂载发射时，能够覆盖广东，福建和浙江沿海的大部分地区。

这就不能忍了，要知道此前波音公司生产的客机中，有四分之一全都销往了中国市场。按理来说，波音应该好好维护与我们的关系。但涉及到对台军售的的确确是触碰到了我们的底线。而这时美国人又开始混淆视听了，他们表示，波音的民航子公司波音民用飞机集团和波音防务分属于两个完全独立的子公司，所以波音防务对台军售的后果，不应当由民航子公司来承担。

事实上美国这种说法完全站不住脚，因为不论是民航分公司，还是波音防务，都是波音的全资子公司。而且波音民用飞机集团也经常在国际事务上指手画脚，就比如说，今年三月份，波音就宣布，停止向俄罗斯航空公司提供配件、售后服务和技术支持。波音有没有考虑过，因为自己的断供，造成航班取消甚至民航飞机出现事故，这样的后果他们能承担吗？

所以波音公司售台武器这个问题确实伤害了我们的感情，再加上俄罗斯航空的前车之鉴，我们显然无法容忍一个民航公司在关键时刻还要玩断供这一套。以这样的诚意来与我们合作，门都没有。

早在去年，波音公司总裁大卫·卡尔霍恩就曾表示，波音公司无法忍受离开中国市场，一味的对着干，最终只会让来自欧洲的对手空客白白捡便宜。如今他的话已经应验，不知道美国和波音公司什么时候才能醒悟，一味的零和博弈和霸权主义终究是行不通的。