6月13日，长城智卡在某国际经贸洽谈会上首次公开推出了其创新的超级混动系统——Hi4-G，并详细介绍了这一由长城汽车商用车品牌长城智卡打造的新能源商用车动力解决方案。这一技术的发布，不仅彰显了长城汽车在新能源商用车领域的实力与突破，也预示着长城汽车在该领域将迎来更加广阔的发展空间。

回顾过往，长城智卡的首台PT车型已在5月21日顺利下线，这标志着长城商用车在市场推广方面迈出了坚实的一步。在汽车行业智能化、网联化趋势日益明显的今天，长城汽车凭借其生态赋能，深入商用车实际使用场景，精准把握干支配物流运营中的痛点与需求，从而成功研发出新能源商用车智能动力域解决方案。这一创新之举，无疑将为长城商用车在激烈的市场竞争中占据先机。 长城智卡动力域以9合1动力域控制器为中心，结合长城商用车全自主研发的动力电池、双电机中央驱动系统、超级混动变速箱以及双电机集成桥等精良硬件，实现了整车控制、变速器控制、电机控制、电池管理系统、转向控制等九大核心控制功能的深度集成。这一创新设计的控制系统，不仅在芯片数量上减少了40%，整车线束也缩短了20%，更通过软硬件的协同优化，使整车在能耗更低的同时，能够输出更高的功率，从而大幅提升整车性能。 在动力系统方面，长城智卡动力域充分利用了乘用车市场的深厚积累，引入了自主研发的双电机中央驱动系统。这一系统与乘用车量产的扁线油冷电机技术相结合，实现了双电机与4挡AMT的深度集成，从而达到了极致的轻量化设计。通过智能扭矩分配，系统能确保整车动力输出更加平顺，同时降低电耗。在爬坡过程中，车辆换挡无中断、动力无衰竭，显著提升了用户的运输效率。 变速箱作为汽车不可或缺的核心部件，其性能直接影响着整车的驾驶体验。长城智卡在继承长城DHT混动技术的精髓上，创新研发出全球领先的商用车八挡DHT变速器。这一突破性技术，与高效发动机和高容量动力电池相得益彰，共同构建出包含“3擎8挡10模”的独特动力系统。通过串、并、混联等多种工作模式的灵活切换，配合智能控制算法的精准调控，该系统不仅动力更为强劲，油耗也显著降低，同时续航能力大幅提升。 值得一提的是，长城智卡的Hi4-G动力系统采用了创新的智能控制策略。在车辆正常起步时，单电机即可介入工作，而在需要大油门起步的情境下，双电机则会协同工作，这样既节省了燃油又提供了充沛动力。这一技术使得长城智卡在面对复杂的山区道路时，能够瞬间释放出千匹马力，轻松实现起步。此外，Hi4-G动力系统还针对城市道路、高速公路、安全制动、停车整修等多种场景进行了优化，通过智能算法确保车辆在各种模式下都能以最低能耗实现最高能量输出。 长城智卡超级混动重卡在“2024年中国廊坊国际经济贸易洽谈会”上首次亮相，并同步展示了全新搭载超级混动系统的HEV车型。这款重卡在动力系统上进行了全面升级，配备了560马力的发动机，并结合8挡DHT与360kW峰值功率的双电机，形成三擎驱动，使得起步时的综合马力高达1050匹。同时，展示车辆还配备了9kWh的高倍率电池，循环充放电次数超过60000次，且采用模块化设计，便于根据个人需求进行容量扩展。

总结

混动技术正逐渐成为乘用车清洁能源化的象征，充分展现了技术如何有效解决用户对低能耗的需求。在油价飙升、运费下滑的当前运力市场环境下，长城智卡超级混动系统的问世，为用户开辟了一条新的盈利途径。