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日期：2025/04/08 06:45来源：未知 人气：52
北京越野这回算是憋了个大招。
4月7日，BJ40增程版正式上市，22.48万起的价格直接叫板坦克300混动版。
这出戏，有意思。
硬派越野车市场最近两年热闹得很。
长城家的坦克300卖得风生水起，现在北京越野带着混动版BJ40杀回来了。
这车到底有几把刷子？
咱们慢慢唠。
先说外观，BJ40增程版还是那个熟悉的配方。
方方正正的车身，标志性的进气格栅，一看就是硬汉作风。
不过细看之下，LED灯组面积比老款大了不少，晚上亮起来挺唬人。
20寸的大轮毂配上275的宽胎，这架势看着就让人放心。
尺寸方面，车长4米79，轴距2米76，比坦克300略大一圈。
接近角38度，离去角37度，通过性数据相当漂亮。
玩越野的都懂，这几个数字意味着什么——一般的烂路根本难不倒它。
内饰倒是让人眼前一亮。
双12.8英寸大屏配8155芯片，这配置放在硬派越野车上有点奢侈。
高配车型还给配了名牌音响，看来北京越野是铁了心要打破"硬派越野=简陋内饰"的刻板印象。不过话说回来，真去越野的老炮儿们，有几个会在意这些？
重点来了，动力系统。1.5T增程器配双电机，综合功率403千瓦，百公里加速5.5秒。这数据放在越野车上，简直就是个异类。纯电续航152公里，综合续航1200公里，快充半小时搞定。看得出来，北京越野这次是下了血本。
价格方面，22.48万和24.48万两个配置，正好卡在坦克300混动版的价位区间。这明摆着就是要抢市场。不过消费者买不买账，还得看实际表现。毕竟坦克300的口碑已经打出来了，BJ40要想后来居上，光靠参数可不够。
说到竞争对手，坦克300混动版确实是个劲敌。但BJ40增程版有个优势——它更像个"全能选手"。既能当电动车在城里代步，又能当越野车去撒欢。这种两头兼顾的特性，可能会吸引一批新的消费群体。
不过也有隐忧。增程式系统在越野环境下的可靠性还有待验证。电池放在底盘上，走烂路时的防护做得怎么样？电机长时间高负荷运转会不会过热？这些问题都需要实际使用来检验。
北京越野这次押宝增程式，算是个大胆的尝试。成功了，可能开辟硬派越野的新赛道；失败了，那就是给对手做了嫁衣。但不管怎么说，有竞争总是好事，最终受益的还是消费者。
硬派越野的新时代，或许就从这场对决开始。
