李嘉诚卖港资给美引争议，中央发声批评，我方代表直飞巴拿马

李嘉诚卖港资给美引争议，中央发声批评，我方代表直飞巴拿马

2025年3月18日，一则商业交易掀起了轩然大波，将香港首富李嘉诚及其长江和记实业推倒了舆论的风口浪尖。本月初，长和发布公告，作价228亿美元，把旗下持有运营的位于23个国家的43个港口及配套物流网络卖给美国贝莱德财团。

这本是一场看似普通的商业资产交易，却因其中涉及巴拿马运河两端的关键港口，以及交易发生的敏感国际形势，引发了各界的强烈质疑与批评。特朗普自今年重回白宫后，多次放话要收回巴拿马运河，甚至不惜动用军事手段。而此次长和出售的资产中，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港一东一西，扼守着巴拿马运河两端。

巴拿马运河作为全球海上航线的咽喉要道，兼具极高的经济和军事价值。每年约有1.4万艘船只通过，占全球6%的海运贸易；从军事角度看，它极大缩短了太平洋和大西洋之间的距离，对军事部署意义重大。例如，若美军在太平洋有战事，位于诺福克海军基地的美军航母要支援太平洋，没有巴拿马运河就要绕道合恩角，航程会增加约1.2万公里。

正因如此，特朗普妄图彻底控制巴拿马运河，以确保美军能不受限制地通行。在此敏感时刻，长和把如此关键的资产卖给美国，很难不让人怀疑背后有政治因素在主导。港媒《大公报》犀利地抛出两个问题：长和为何要把这么重要的资产出售给美国？这笔交易有没有考虑国家利益？

第一个问题，难道除了贝莱德就没有其他交易方？选择贝莱德仅仅是因为出价高吗？恐怕并非如此，背后大概率是有政治操弄的大手在推动。第二个问题，从国家利益角度看，这笔交易完全站错了队。中国商船是巴拿马运河的第二大客户，仅次于美国 ，中国向美洲国家进出口商品大多途经此地。

一旦美国控制港口，战时中美交恶，中国商船可能被挡在运河外，即便平时也可能面临坐地起价，贸易成本飙升。官方也在3天内2次对其提出批评。3月13日，中方港澳办明确回应，企业在大是大非面前需三思而后行，要弄清楚自身立场和事态根本性质，这番表态明显是在劝诫和批评李嘉诚。

3月15日，《大公报》发表《伟大的企业家都是铮铮爱国者》时评，对李嘉诚发出灵魂五问：为何轻易将重要港口转让给美方势力？打着“商业行为”旗号背后藏着怎样的政治算计？交易有没有考虑国家和民族利益？这种选择是不是在助纣为虐、贻害中国和世界？

在大是大非面前，当事企业家该如何取舍，企业又该走向何方？同一天，中方港澳办再次转载这篇时评，罕见地在3天内就此事两次发声，足见对该事件的重视与愤怒。李嘉诚和他的长和能有如今的辉煌，离不开香港背靠内地的优势，以及吃到的内地发展红利。

曾经，李嘉诚在香港的地产行业，凭借敏锐的商业眼光和对香港房地产市场的精准把握，积累了巨额财富，而香港房地产市场的繁荣与内地的经济发展和政策支持息息相关。在商业版图扩张过程中，内地广阔的市场为长和系提供了众多发展机遇，无论是零售、基建还是港口业务，都在内地取得了可观的收益。

但如今，他在中美关系紧张、美国对中国进行战略遏制的大背景下，做出这样的交易，实在令人失望。对比其他中国企业家，在面对美国的打压时，展现出了截然不同的态度。华为的任正非，在美国对华为进行芯片断供等一系列极限施压下，带领华为坚持自主研发，投入大量资金进行5G通信技术等领域的研究，不仅在技术上实现突破，还积极拓展全球市场，坚决不向美国霸权低头 ，捍卫了中国企业的尊严和国家的科技利益。

字节跳动旗下的TikTok，在面对美国政府毫无理由的封禁威胁时，也积极应诉，据理力争，维护自身合法权益，展现出了中国企业在国际舞台上的担当。而李嘉诚这次的交易，不仅损害了国家利益，还可能让自己陷入不利境地。从商业角度看，虽然短期内获得了巨额资金，但从长远来看，其商业信誉可能受损。

好在这笔交易还未正式落地，仍有转机。此时，来自中国官媒的最新消息称，日前，我国对外联络部副部长马辉带队直奔巴拿马。马辉副部长到达后，受到了巴拿马政府的热情接待。该国高层以及智库学者都出面了，巴方还对中国明确作出承诺：接下来将深化两国友好合作；推动中巴友好事业的发展。

从巴方的态度来看，他们在涉华问题上，并没有如一些西方媒体炒作得那么强硬。这也给了李嘉诚反思的机会，在港口问题上，双方并非没有商榷的空间，他真的不应该那么快出售和妥协。

李嘉诚必须清醒地认识到问题的严重性，及时纠错。如果他依旧执迷不悟，在大是大非面前心存侥幸，甚至继续与美方“共舞”，那么必将背上历史骂名，被彻底钉到历史的耻辱柱上。只有坚定地和国家站在一起，才能在复杂的国际形势和商业环境中，找到真正的立足之地，实现可持续的发展 ，否则等待他的将是无尽的唾弃与批判。 #深度好文计划#

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