当地时间11月21日14时10分左右，在2025年迪拜航展的飞行表演中，一架印度产“光辉”战机不幸坠毁。这起事故导致飞行员遇难，也是该型战机服役以来的第二次坠机事件。
两次坠机事故背后的真相
据央视新闻报道，在2024年3月12日举行的三军联合作战演习中，一架正在执行训练任务的“光辉”战机因故障飞行员跳伞逃生后仍未能挽救飞机，最终在印度拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔附近坠毁。而在2023年的迪拜航展上，“光辉”主表演机和备份机接连出现故障，无缘飞行表演。
航空专家张维在接受央视新闻采访时分析称，此次“光辉”战机坠毁可能与飞机控制系统或飞行员操作失误有关。具体原因尚需进一步调查委员会的详细报告。
研制历程一波三折
尽管“光辉”战机于2016年7月正式服役，但其研发过程却历经33年的坎坷。“战区”网站回顾指出，“光辉”项目自1983年启动以来便饱受波折。
印度军方原本希望这款战斗机能在1995年前后服役，但由于技术瓶颈和国际制裁等原因多次推迟。最终，早期量产型号由于动力不足，直到2014年开始才逐步达到设计标准。目前，印度空军现役的“光辉”战机都在班加罗尔生产，年产能为8架。
此外，印度海军还要求提供舰载型号，“光辉”战机推出了配有专用设备的双座和单座原型机，但测试成绩令军方失望。
印度空军近年事故频发
上游新闻梳理发现，在“光辉”战机服役期间，印度空军其他机型坠机事故同样频繁。例如2021年12月8日，一架米-17V5直升机在印度南部泰米尔纳德邦坠毁，导致包括国防参谋长拉瓦特在内的14名乘员遇难。
据统计，印度空军累计采购了900架米格-21战斗机，其中660架由印度斯坦航空有限公司制造。该机型共发生400余起事故，超过200名飞行员丧生。今年以来，“美洲虎”战机在印度多次坠毁，苏-30MKI和“幻影-2000HI”战机也相继出现故障。
军事专家杜文龙指出，印度空军频繁坠机事故暴露了其在武器装备体系化布局、作战训练及保障等方面的短板。目前，印度依然严重依赖国外技术，无法摆脱“买买买”的现状。
