苏岩礁为何备受争议：距离上海仅150海里却被韩国占控达21年

苏岩礁：东海北部暗礁的战略与资源博弈

位于东海北部的苏岩礁，距离上海崇明岛约150海里，距中国领海基线仅132海里。虽然最高点距海面仅4.6米，常年隐匿于水下，但在地质构造上却是中国大陆架的自然延伸。

历史脉络与现实争议

苏岩礁的历史可追溯至中国古代文献中的记载和明清时期的海图标注。长期以来，该海域一直是沿海渔民重要的作业区域。然而，在1952年，韩国单方面划定了“李承晚线”，将苏岩礁纳入其管辖范围。尽管中国始终认为苏岩礁仅为水下暗礁，并不具有独立领土地位，但双方主要的争议在于专属经济区的划分。

尽管苏岩礁面积不大，但其资源价值不容小觑。该海域拥有丰富的渔业资源和巨大的油气潜力。相关报告显示，东海大陆架的油气当量可能高达数十亿吨，其中苏岩礁区域贡献显著。

过去，韩国利用平台进行勘探，而中国由于设施不足，开发活动受限。然而，近年来中国积极部署深远海设施，将养殖与海洋观测相结合，推动资源利用模式从传统捕捞向综合开发转型。这有望大幅提升效益。

苏岩礁地处黄海与东海交汇处，扼守重要国际航道，并且距离中国大陆较近。作为大陆架的前沿，它与舟山群岛、嵊泗列岛等共同构成了中国东部海域的外部防御链条。有效控制此区域对于保障上海、宁波等港口的安全至关重要。

韩国在其平台建成初期便配备雷达和停机坪，意图扩大监视范围。但近年来，中国海警常态化部署万吨级舰艇编队，并辅以渔船协同作业，形成立体化存在格局。这彻底改变了该区域的力量对比。

根据《联合国海洋法公约》，苏岩礁属于低潮高地，不具备独立的领海或专属经济区。中国坚持大陆架自然延伸的原则，并有地质证据支持其与长江三角洲相连。而韩国提出的等距中间线划界方案缺乏充分的历史和法律依据。

中国古代典籍和清代北洋水师海图也表明该区域未引起其他国家的争议，新中国成立后更是进行了多次测绘并持续更新数据。韩国自1952年起的一系列行动并未获得国际社会认可，中国始终坚持通过谈判解决争议，并不承认任何单方面既成事实。

与韩国相比，中国的建设标志着海洋工程技术的显著进步。韩国于2003年建成的平台重达3600吨，高76米，基础深入海下40米，主要用于科研观测和灯塔功能，但抗风浪能力有限。

而中国自2024年起已建设多座先进的钢结构平台，高度可达数十米，并集成了太阳能、生活舱及智能系统，支持长期驻守。这些新型平台采用模块化设计，便于快速扩展，并集成了海洋养殖、科学观测以及执法支持等多重功能。

苏岩礁扼守重要海上通道，一旦被外部势力控制将大大缩短其抵达中国沿海的时间。中国于2013年设立的防空识别区已涵盖该区域上空。尽管韩国也扩展了其识别区，但实际海面上的格局并未改变。

目前，中国海警装备的直升机和无人机能够快速响应，任何韩国舰艇靠近都将面临即时拦截。自两万吨级海警船加入后，在火力、续航和综合能力上均占据绝对优势，显著压缩了韩国在该区域活动空间。

苏岩礁海域的油气藏埋藏适中，开采难度低于深水区。中国新建平台集成了先进钻井模块，提高了勘探效率，并为未来的商业化开发铺平道路。

在渔业方面，智能养殖网箱年产值高，支持可持续生态模式。这与韩国单纯以科研名义的活动形成鲜明对比。中国在此实现了主权宣示与经济收益双重目标。

苏岩礁集资源、战略和法理价值于一身，是大陆架的自然延伸。巨量油气资源保障国家能源安全，其前沿的战略位置构筑了海洋安全屏障。

与韩国单方面占有的局面相比，中国近年来建设充分展现了维护海洋权益的决心和技术进步的实力。从21年前不利局面到如今占据主导战略格局，中国在东海方向迈出了关键一步。