硬派越野新玩法！BJ40增程版搅局，22万起值不值？

北京越野这回算是把硬派SUV玩出了新花样。

4月7日，BJ40增程版就要正式上市了，22.48万起的预售价，直接把混动越野的门槛拉低了不少。

这车有意思的地方在于，它既保留了传统越野车的硬朗气质，又加入了新能源的玩法，算是给那些既想翻山越岭又想省油的车主提供了一个折中方案。

说到BJ40，很多人第一反应就是那个方头方脑的硬汉形象。

这次增程版在外观上基本延续了这个风格，不过仔细看还是能发现不少新意。

比如那个20英寸的大轮毂，造型有点像BJ60雷霆版的设计，亮面切削处理看着挺有质感。

车身颜色也玩起了花样，海风蓝、极夜黑这些名字听着就比传统的黑白灰要时髦不少。

尺寸方面，这车长4米79，轴距2米76，在紧凑型SUV里算是大块头了。

有意思的是，增程版比燃油版高了那么几厘米，估计是底盘下面塞了电池的缘故。

重量更是直接飙到2.6吨，比燃油版重了将近400公斤，这分量在越野时到底是优势还是负担，还得实际开过才知道。

内饰这块，北京越野算是开窍了。

两块12.8英寸的大屏配上8155芯片，操作流畅度应该不差。

绿野仙踪和破晓霞光这两个内饰配色名字起得挺文艺，实际效果看着也挺上档次。

无框车门的设计在硬派越野里算是少见，看来是想兼顾一下城市用户的审美。

配置方面，这车给得是真够意思。

主副驾座椅都带加热通风，还有50瓦无线充电、12扬声器音响这些舒适性配置。

更实用的是后备箱那个220伏电源接口，最大支持2.2千瓦输出，露营时煮个火锅、接个投影仪都不在话下。

高配版还多了自动泊车、盲区监测这些驾驶辅助功能，对新手司机比较友好。

动力系统才是这车的重头戏。

1.5T增程器加上前后双电机，综合功率403千瓦，扭矩655牛米，百公里加速只要5.5秒。

这个数据放在硬派越野车里相当能打，比自家的2.0T汽油版快了将近一倍。

40.3度的电池能跑152公里纯电续航，日常通勤基本够用。

8.68升的亏电油耗对于这么个大家伙来说也算可以接受，毕竟普通版BJ40的油耗基本都在10个以上。

越野性能方面，这车保留了BJ40的看家本领。

全时四驱、后桥差速锁、九种驾驶模式这些硬核配置一个不少。

电池放在车架内部的设计挺聪明，既保护了电池又没影响通过性。

快拆设计也是个亮点，万一真在野外出了故障，维修起来能省不少事。

说到竞争对手，最直接的对手就是坦克300的混动版。

不过那车卖到27万，还限量发售，相比之下BJ40增程版的价格优势很明显。

再往上还有方程豹豹5和坦克400这些选手，但价格都要贵出一截。

这么看来，BJ40增程版算是卡了个不错的位置，既比纯燃油车省油，又比高端混动越野便宜。

销量方面，BJ40燃油版2月卖了1400多台，和坦克300的3800多台还有差距。

这次推出增程版，明显是想在新能源市场分一杯羹。

毕竟现在油价居高不下，能加油能充电的混动越野确实是个不错的选择。

最后说点实在的，这车值不值得等？

如果你正好想买台硬派越野，又对油耗比较在意，那确实可以关注一下。

22万出头的起售价，配置给得够意思，性能参数也不错，性价比算是比较突出的。

当然具体表现还得等实车上市后才能见分晓，毕竟纸上谈兵和真刀真枪是两回事。

硬派越野玩混动，这事儿靠谱不靠谱，市场很快就会给出答案。